Suspensão de bogie de reboque de caminhão
A suspensão do bogie do trailer de um caminhão refere-se ao sistema que conecta as rodas do trailer à carroceria do trailer, permitindo movimento suave e distribuição de carga.
Nome do produto: Suspensão do bogie do reboque do caminhão
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Caminhões Reboque vagão Suspensão leve reduz o impacto na carroceria e melhora a aderência da roda ao solo; a mola mais macia com menos rigidez pode melhorar o conforto do carro; a posição do motor pode ser abaixada, o centro de gravidade do carro pode ser reduzido e o carro pode ser dirigido. Estabilidade; as rodas esquerda e direita batem individualmente e são independentes umas das outras, o que pode reduzir a inclinação e a vibração do corpo.
Os carros modernos usam principalmente sistemas de suspensão de ponto único. De acordo com suas diferentes formas estruturais, os sistemas de suspensão de ponto único podem ser divididos em tipo de braço cruzado, tipo de braço traseiro, tipo multi-link, tipo vela e sistema de suspensão McPherson.
Especificação de Suspensão de bogie de reboque de caminhão
Elevação do eixo |
classificação de carga |
sifão central |
tubo executado |
Especificações do airbag |
L1(mm) |
L2(mm) |
H1(mm) |
H2(mm) |
H3(mm) |
|
NÃO |
11000 |
127 |
2-100*38 |
350 |
500 |
380 |
296 |
206 |
230 |
|
VMKQ1102Ya |
NÃO |
11000 |
127 |
2-100*38 |
500 |
380 |
296 |
206 |
335 |
|
VMKQ1103Y |
NÃO |
11000 |
127 |
2-100*38 |
350 |
500 |
380 |
296 |
442 |
335 |
VMKQ1108Y |
NÃO |
11000 |
127 |
2-100*38 |
350 |
500 |
380 |
276 |
210 |
257 |
VMKQ1109Y |
SIM |
11000 |
150 |
2-100*38 |
350, 260 |
500 |
380 |
251 |
400 |
407 |
VMKQ1107F |
NÃO |
11000 |
150 |
2-100*38 |
350 |
500 |
380 |
231 |
400 |
413 |
VMKQ1108F |
SIM |
11000 |
150 |
2-100*38 |
350, 260 |
500 |
380 |
231 |
400 |
413 |
M odelo |
Elevação do eixo |
classificação de carga |
sifão central |
tubo executado |
Especificações do airbag |
L1(mm) |
L2(mm) |
H1(mm) |
H2(mm) |
H3(mm) |
NÃO |
9000 |
120 |
350/300 |
500 |
380 |
210 |
318 |
|||
VMKQ0902Fa |
NÃO |
9000 |
120 |
1-100*50 |
350/300 |
500 |
380 |
268 |
426 |
318 |
VMKQT0903F |
9000 |
120 |
1-100*50 |
350/300, 260 |
500 |
380 |
268 |
210 |
318 |
|
VMKQT0903Fa |
SIM |
9000 |
120 |
1-100*50 |
350/300, 260 |
500 |
380 |
268 |
426 |
318 |
VMKQ0903Y |
NÃO |
9000 |
127 |
1-100*50 |
350/300 |
500 |
380 |
268 |
210 |
318 |
VMKQ0903Ya |
NÃO |
9000 |
127 |
1-100*50 |
350/300 |
500 |
380 |
268 |
426 |
318 |
VMKQY0904Y |
SIM |
9000 |
127 |
1-100*50 |
350/300, 260 |
500 |
380 |
268 |
210 |
318 |
VMKQT0904Ya |
SIM |
9000 |
127 |
1-100*50 |
350/300, 260 |
500 |
380 |
268 |
426 |
318 |
VMKQT1101F |
SIM |
11000 |
150 |
350, 260 |
500 |
380 |
268 |
444 |
423 |
|
VMKQ1102F |
NÃO |
11000 |
150 |
2-100*40 |
350 |
500 |
380 |
268 |
444 |
423 |
VMKQT1105Y |
SIM |
11000 |
127 |
2-100*40 |
350/260 |
500 |
380 |
268 |
422 |
423 |
VMKQ1106Y |
NÃO |
11000 |
127 |
2-100*40 |
350 |
500 |
380 |
268 |
422 |
423 |
MODELO |
A2(mm) |
A3(mm) |
L1(mm) |
L2(mm) |
L3(mm) |
L4(mm) |
L5(mm) |
Hum) |
Capacidade de Carga (kg) |
|
VM13.3/D130/AR5/10 |
435 |
426 |
417 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
130 |
13.000*3 |
VM13.3/D150/AR5/10 |
455 |
446 |
437 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
150 |
13.000*3 |
VM13.3/D180/AR5/10 |
485 |
476 |
467 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
180 |
13.000*3 |
VM13.3/D210/AR5/10 |
515 |
506 |
497 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
210 |
13.000*3 |
VM13.3/D230/AR5/10 |
535 |
526 |
517 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
230 |
13.000*3 |
VM13.3/D250/AR5/10 |
555 |
546 |
535 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
250 |
13.000*3 |
VM13.3/D270/AR5/10 |
575 |
566 |
557 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
270 |
13.000*3 |
VM13.3/D300/AR5/10 |
605 |
596 |
587 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
300 |
13.000*3 |
VM13.3/D320/AR5/10 |
635 |
716 |
607 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
320 |
13.000*3 |
VM13.3/D350/AR5/10 |
655 |
646 |
637 |
490 |
1310 |
490 |
1135 |
1155 |
350 |
13.000*3 |
Vídeo
Detalhes de Suspensão de bogie de reboque de caminhão
Os ganchos de mola dianteiros, intermediários e traseiros são feitos de placas de aço de baixa liga de alta resistência (prensadas e soldadas na estrutura) mais fortes, mas mais leves do que o tipo antigo.
O ângulo do braço de torção é ajustado cientificamente. Ele pode reduzir com eficiência a distância instantânea de deslizamento entre os pneus e o solo, reduzir efetivamente o atrito do pneu e aumentar a vida útil do pneu.
Garanta de forma confiável a verticalidade entre o eixo e o pino mestre, remova efetivamente os fenômenos de abrasão e roedura de deslocamento e torne o desgaste do pneu uniforme.
Detalhes da embalagem de Suspensão de bogie de reboque de caminhão
Detalhes da embalagem
Suspensão Bogie para caminhão Master Truck
1. Embalagem de caixa de madeira compensada
2. Embalagem a granel
3. Embalagem personalizada
4. Porto: Porto de Qingdao China/Porto de Tianjin China, etc.
Fábrica força
Nossa empresa é especializada na produção de produtos de suspensão de semi-reboque. Nossa empresa possui equipamentos avançados. Somos especializados na produção de peças para semi-reboques. Tecnologia avançada, artesanato requintado, para garantir a melhoria estável da qualidade do produto. Integramos produção e vendas. A empresa possui uma equipe especializada em pesquisa, desenvolvimento, fabricação e aplicação de produtos para suspensão.
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