Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés

Um reboque esqueleto de contêiner de 20 pés é um tipo de reboque projetado especificamente para transportar e transportar contêineres de 20 pés. É chamado de reboque de esqueleto porque não possui uma base ou piso sólido, mas sim uma estrutura de armação com ranhuras para manter os contêineres no lugar com segurança.


Nome do produto: Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés

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Detalhes do produto

O Reboque de Esqueleto de Contêiner de 20 pés é geralmente usado para transportar contêineres ISO em portos, estaleiros, rotas, pontes, túneis, estações de comutação. Todo o corpo é jateado, montado e soldado em uma plataforma de posicionamento específica. Esqueleto semi-reboque é formato de forma é muito sensível com alta resistência e aparência elegante.

20ft Container Skeleton Trailer  20ft Container Skeleton Trailer

Tipo de reboque: Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés 

Configuração do eixo: Normalmente 2 ou 3 eixos 

Comprimento: Projetado para contêineres de 20 pés 

Capacidade de Carga: Varia (normalmente em torno de 40.000-45.000 libras ou 18.000-20.000 kg) 

Suspensão: Suspensão a ar ou suspensão mecânica 

Material do chassi: aço de alta resistência ou liga de alumínio 

Freios: Freios a ar com ABS (Anti-lock Braking System) 

Pneus: pneus sem câmara de 22,5" ou 24,5" 

Luzes: Equipadas com luzes LED para maior visibilidade e segurança 

Tipo de piso: piso de aço ou alumínio para maior durabilidade 

Twistlocks: Múltiplos twistlocks para segurar com segurança contêineres de 20 pés no lugar Trem de pouso: Trem de pouso de duas velocidades para estabilidade durante o carregamento e descarregamento 

Pintura: tinta ou revestimento resistente à corrosão para longevidade 

Recursos de segurança: marcações reflexivas, proteção inferior lateral e traseira, sistema de freio de emergência

Se você deseja saber informações específicas, entre em contato conosco. Fornecemos tabelas de configuração gratuitas e respondemos a várias perguntas profissionais para você.

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Estrutura do produto de  Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés


20ft Container Skeleton Trailer


Vídeo de  Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés



Processo de produção de reboque esqueleto de contêiner de 20 pés


Processo de soldagem

Comparado com manual Soldagem, máquina soldagem tem maior estável qualidade do produto, e não haverá satisfatório erros devido ao temperamento e nação de soldadores humanos. O legal consistência é maior e a eficácia é maior que. Eficiência é tempo, e tempo é dinheiro. Atualmente, arco submerso automatizado soldagem é na maioria dos casos usado para vigas de semi-reboque, o lugar a soldagem é uniforme, a penetração da soldagem é melhor e o chão da costura de soldagem está livre de poros e inclusões. O chão é ótimo e suave.

Processo de Revestimento

Reboque de esqueleto de contêiner de 20 pés pode durar para como longo como 7 anos. No idêntico tempo, a utilização da tinta cobrar da eletroforese maneiras é extra superior a 95%, o que extra ambientalmente amigável. pode até obtivermos a fabricação ciclo de um número de minutos. Em frases de veículo comprar custo, a tinta eletroforética no mercado é geralmente extra caro que regular pintar no igual configuração.

20ft Container Skeleton Trailer  20ft Container Skeleton Trailer 


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estrutura importante


Eixos Superiores

Os principais eixos do chassi de contêiner de quarenta dedos adotam a popular marca alemã de eixos BPW, importações de alta qualidade. 

Tinta de dois componentes

O chassi do contêiner adota duas linhas de fabricação de purificação do ciclo da água e revestimento livre de poeira, fixando corretamente a segunda poluição do primer e do acabamento, o físico do automóvel adota tinta epóxi rica em zinco de dois componentes, anticorrosiva e antiarranhões. Embora trazido aqui, o máximo é de 40 pés, mas não produzimos mais apenas chassis de contêineres desse tamanho. 

Aço SH800

Liga de molibdênio adicionada e liga de vanádio para expandir a resistência do chassi do contêiner, robustez e baixa temperatura têm um impacto na resistência do feixe.

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