Reboque Flatbed Superlink

Nome do produto: Veículo Master Flatbed Superlink Trailer

Preço UFOB: USD 6.000 - USD 12.000

Prazo de entrega: Tempo de produção: 30 dias 

Garantia: Garantia de 2 anos para a estrutura principal

Eixos: 2, 3, 4 (personalizáveis)

Serviço pós-venda: orientação por telefone/guia por vídeo/pessoal técnico no local, se necessário.


Contacte-nos para mais informações. Whatsapp/Tel: +86 18615520624

E-mail:sales@vehiclemaster.com

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Detalhes do produto

O Flatbed Superlink Trailer consiste em dois semi-reboques de plataforma. Sua capacidade total de carga pode chegar a 80 toneladas. Pois o Flatbed Superlink Trailer é popular devido à sua flexibilidade. Cada um dos reboques pode operar de forma independente e aumentar o coeficiente de utilização do caminhão trator.

Flatbed Superlink Trailer



O Flatbed Superlink Trailer é uma solução de transporte popular devido à sua flexibilidade e alta capacidade de carga. Este reboque é composto por dois semi-reboques de plataforma que podem ser operados de forma independente, o que permite uma maior utilização do caminhão trator. Com capacidade total de carga de até 60 toneladas, o Reboque SuperLink é ideal para o transporte de cargas pesadas. Seu design inovador permite manusear itens volumosos e superdimensionados com facilidade. O SuperLink Trailer é amplamente utilizado no setor de logística, onde provou ser uma solução eficiente e econômica para o transporte de mercadorias.

Flatbed Superlink Trailer


O reboque Flatbed Superlink é conhecido por sua estrutura de aço altamente robusta, podemos fornecer diferentes configurações de nosso reboque superlink para atender às suas necessidades de transporte.

Flatbed Superlink Trailer


Mestre do Veículo Reboque Flatbed Superlink   Especificação Forma

Especificação do reboque dianteiro

Dimensão:

Comprimento:

13.920 mm

Largura:

2.550 mm

Capacidade:

80 T

Quadro estrutural:

Feixe principal:

Material Q345B. Altura da viga “H” fabricada 600 mm, espessura do flange superior 18 mm, espessura da alma intermediária 10 mm, espessura do flange inferior 20 mm

Feixe Lateral:

18# canal

Espessura da plataforma

2,0 mm

Chefão:

tipo soldado padrão 90#

Trava de torção:

8 conjuntos

Padrão de soldagem:

Toda a soldagem deve ser feita por soldador qualificado de acordo com o padrão nacional aplicável

Pintura:

eletroforese  pulverização , ou seja, revestimento à base de água, pode ser dissociado em um  material formador de filme solúvel em água que pode formar um filme em água e nadar para o eletrodo oposto em um campo elétrico de corrente contínua e precipitar na superfície do objeto para formar um filme de revestimento.

Equipamento de corrida:

Suspensão:

Mecânica comum, tipo de serviço pesado, espessura adicionada

Primavera:

16mm de espessura * 120mm de largura * 10 peças

Eixo:

Padrão 3*16T

Sistema de travagem:

Freio pneumático de linha dupla, mangueira SAE e conector

Câmara de freio:

6 unidades de câmaras

Válvula de emergência:

Padrão

Pneu:

12,00R20*12 peças

Aro:

Roda de disco de aço 8,5, 10 furos ISO, 12  pcs .  China

Trem de pouso:

Padrão 28T dois  trem de pouso manual telescópico de velocidade

Sistema elétrico:

Tensão:

foram 24

Receptáculo:

Padrão SAE de soquete de 7 vias, China

Lâmpada de marcação frontal:

Branco

Lâmpada marcadora lateral:

branco e vermelho

Lâmpada traseira:

Vermelho

Lâmpada de sinal de volta:

Âmbar

Refletor:

Por exigência do cliente

Fiação:

Cabo elétrico protegido por conduíte de PVC na estrutura principal

Acessórios:

Guarda lama:

protetor de lama de aço

Porta-rodas sobressalentes:

2  peças

Caixa de ferramentas:

1  peça 1,3 metros

Nota: Todos os detalhes não mencionados acima devem estar em conformidade com os regulamentos chineses. Se algum componente ou estrutura for alterado, o preço será modificado de acordo.

Especificação do reboque intermediário

Dimensão:

Comprimento:

5.500mm

Largura:

2.480 mm

Altura:

1.750 mm

Quadro estrutural:

Feixe principal:

Material Q345B. Altura da viga “H” fabricada 300/270 mm, espessura do flange superior 18 mm, espessura da alma intermediária 10 mm, espessura do flange inferior 18 mm

Chefão:

tipo soldado padrão 90#

Padrão de soldagem:

Toda a soldagem deve ser feita por soldador qualificado de acordo com o padrão nacional aplicável

Pintura:

eletroforese  pulverização , ou seja, revestimento à base de água, pode ser dissociado em um  material formador de filme solúvel em água que pode formar um filme em água e nadar para o eletrodo oposto em um campo elétrico de corrente contínua e precipitar na superfície do objeto para formar um filme de revestimento.

Equipamento de corrida:

Suspensão:

Mecânica comum, tipo de serviço pesado, espessura adicionada

Primavera:

16mm de espessura

Eixo:

Padrão 2*16T

Sistema de travagem:

Freio pneumático de linha dupla, mangueira SAE e conector

Câmara de freio:

4 unidades de câmaras

Válvula de emergência:

Padrão

Pneu:

12,00R20*8 peças

Aro:

Roda de disco de aço 8,5, 10 furos ISO, 8  pcs .  China

Sistema elétrico:

Tensão:

foram 24

Receptáculo:

Padrão SAE de soquete de 7 vias, China

Lâmpada de marcação frontal:

Branco

Lâmpada marcadora lateral:

branco e vermelho

Lâmpada traseira:

Vermelho

Lâmpada de sinal de volta:

Âmbar

Refletor:

Por exigência do cliente

Fiação:

Cabo elétrico protegido por conduíte de PVC na estrutura principal

Especificação do reboque traseiro

Dimensão:

Comprimento:

12.400 mm

Largura:

2.480 mm

Capacidade:

80 T

Quadro estrutural:

Feixe principal:

Material Q345B. Altura da viga “H” fabricada 580 mm, espessura do flange superior 18 mm, espessura da alma intermediária 10 mm, espessura do flange inferior 20 mm

Feixe Lateral:

18# canal

Espessura da plataforma

2,0 mm

Chefão:

tipo soldado padrão 90#

Trava de torção:

8 conjuntos

Padrão de soldagem:

Toda a soldagem deve ser feita por soldador qualificado de acordo com o padrão nacional aplicável

Pintura:

eletroforese  pulverização , ou seja, revestimento à base de água, pode ser dissociado em um  material formador de filme solúvel em água que pode formar um filme em água e nadar para o eletrodo oposto em um campo elétrico de corrente contínua e precipitar na superfície do objeto para formar um filme de revestimento.

Equipamento de corrida:

Suspensão:

Mecânica comum, tipo de serviço pesado, espessura adicionada

Primavera:

16mm de espessura * 120mm de largura * 10 peças

Eixo:

Padrão 3*16T

Sistema de travagem:

Freio pneumático de linha dupla, mangueira SAE e conector

Câmara de freio:

6 unidades de câmaras

Válvula de emergência:

Padrão

Pneu:

12,00R20*12 peças

Aro:

Roda de disco de aço 8,5, 10 furos ISO, 12  pcs .  China

Trem de pouso:

Padrão 28T dois  trem de pouso manual telescópico de velocidade

Sistema elétrico:

Tensão:

foram 24

Receptáculo:

Padrão SAE de soquete de 7 vias, China

Lâmpada de marcação frontal:

Branco

Lâmpada marcadora lateral:

branco e vermelho

Lâmpada traseira:

Vermelho

Lâmpada de sinal de volta:

Âmbar

Refletor:

Por exigência do cliente

Fiação:

Cabo elétrico protegido por conduíte de PVC na estrutura principal

Acessórios:

Guarda lama:

protetor de lama de aço

Porta-rodas sobressalentes:

1  pedaço

Caixa de ferramentas:

1  peça 1,3 metros


Recursos do reboque Master Flatbed Superlink do veículo

Sabedoria-Pesquisa Técnica, Inteligência-Exame, Fabricação-Equipamento de Produção Desde a Fabricação até a criação até a industrial 

inteligência da produção. A distância está no coração, e há uma prática realista. Ser bom em inteligência e fazer melhor o tempo todo. 

Vehicle Master Integra inteligência e caminho por 30 anos, acelera o mundo.


1.Design inovador: o semirreboque superleve da Vehicle Master é um novo veículo leve, que faz várias inovações com base  de análise completa de dados  em ambientes de transporte em vários lugares,  referindo-se a conceitos de design avançado estrangeiros e domésticos  e usando FEA (análise de elementos finitos)

2. Aço de alta resistência: o material da placa da web e a posição chave usa aço de baixa liga de alta resistência com padrão técnico avançado doméstico

3. Peso de tara leve: usa estrutura de feixe convexo-côncavo, reduz o peso em várias posições sob a condição de  garantindo resistência estrutural e tem peso de tara leve

4.Forte capacidade de carga, usando aço resistente e inovação estrutural, mantém a mesma capacidade de carga enquanto reduz o peso da tara.  É único na redução do consumo de óleo e dos aspectos de desgaste dos pneus.

Flatbed Superlink Trailer

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