Especificação de autoinspeção para operação de procedimento de partida de semi-reboque

1. Colocação e instalação de dutos

A. Organize a tubulação de acordo com o modelo do veículo. O tubo longo deve ser conectado ao tanque de armazenamento de ar da válvula relé traseira. O comprimento deve ser apropriado e não deve ser muito solto ou apertado. A braçadeira do tubo deve ser travada no parafuso da braçadeira de rosca no lado direito da tintura longitudinal. O prendedor de linha não deve faltar. A tubulação que passa pelo canal de aço deve ser instalada com um anel de borracha antiabrasão de quebra de rosca no orifício do fio de aço do canal

B.  As lâmpadas instaladas nos porta-lâmpadas do lado esquerdo e direito são simétricas e na mesma direção. O orifício do ramal é equipado com anéis de borracha de passagem de fio. O ramal direto é conectado com a lâmpada lateral através do orifício de passagem do fio do feixe longitudinal da braçadeira do ramal. As extremidades do fio positivo e negativo estão conectadas corretamente sem conexão virtual. Os parafusos de montagem são apertados para garantir que não haja folga. A luz de nevoeiro da luz da retaguarda. A luz da placa de matrícula deve estar totalmente montada, razoável e eficaz.

 C. Quando a tubulação estiver conectada à câmara de ar do freio, o comprimento do tubo de ar deve ser apropriado, os parafusos de cabeça de rebite devem ser usados ​​junto com o conector curto, as roscas do conector do tubo cônico curto devem ser enroladas com fita de matéria-prima, e as roscas devem ser enroladas três a cinco voltas na direção da rosca para garantir que os parafusos sejam apertados sem vazamento de ar. O sistema dividido deve ser conectado com a câmara de ar do freio da válvula de relé para garantir que a tubulação seja disposta suavemente sem curvas mortas e a posição intermediária da tubulação que não pode ser fixada devido ao grande número de tubulações. juntamente com tiras de ligação para apoiar uns aos outros, e não entre em contato com nenhuma peça.

2.  Montagem de acessórios

    A. A placa de identificação é instalada a 200 mm da viga lateral do lado direito. Primeiramente, verifique se a identificação na placa de identificação está correta, a caligrafia está impressa com clareza, o tamanho da fonte está disposto de acordo com as normas e não há sinais de alteração. Faça furos na viga lateral frontal com uma furadeira elétrica, fixe a conexão com rebites e não desvie.

    B. O refletor triangular deve ser instalado na posição designada do para-choque traseiro e deve ser fixado firmemente e simetricamente com parafusos, sem deflexão e folga, e a superfície deve estar livre de manchas de óleo e manchas de tinta.

  C. Ao instalar o conector rápido da mangueira de ar e o plugue do circuito de sete orifícios, o parafuso de travamento do conector rápido da mangueira de ar deve ser apertado sem deflexão e folga, o fio do plugue do circuito deve ser conectado corretamente sem conexão virtual e curto-circuito, o parafuso de inserção deve ser conectado de forma firme e confiável, e as peças acessórias devem ser completas e eficazes.

3 . Iluminação e comissionamento do freio

    A. Use uma chave especial para ajustar o parafuso do braço de ajuste no eixo, ajuste a sapata de freio para entrar em contato com o tambor de freio e, em seguida, volte 3-4 grades. Quando a ventilação atingir 637-735kpa, verifique se há vazamento de ar em todas as juntas dos tubos. Ao simular a frenagem, todos os componentes devem funcionar. É normal sem estagnação de fixação e todas as lâmpadas estão em boas condições de funcionamento com indicação correta.

    B. Todas as lâmpadas de marcação devem ser consistentes com as marcações do trator, e as luzes de marcação do semi-reboque instaladas devem ser efetivamente controladas pelo trator. Certifique-se de que as linhas de todas as lâmpadas estejam conectadas de maneira confiável, bem conectadas, instaladas de maneira correta e razoável e que o arranjo geral seja bonito.

4. Instalação do selim da cabeça de tração e proteção lateral da plataforma

    A.  Caso a cabeça de tração precise ser equipada com selas de acordo com os requisitos do contrato, as selas de tração e acessórios acessórios devem ser obtidos de acordo com o modelo marcado na lista de despacho e instalados razoavelmente na altura especificada no lista de despacho. Os parafusos de fixação são 18x50. Conjunto de parafusos padrão grau 8.8, torque 170-190N. M. A almofada plana deve ser apertada e plana. É estritamente proibido fazer pontos de solda e crateras na estrutura do cabeçote do trator. O procedimento de montagem deve atender aos requisitos técnicos para garantir que as peças acessórias estejam completas

    B. Ao montar a plataforma e a proteção lateral, desligue a chave geral do trator para evitar danos aos componentes elétricos do cabeçote do trator. Faça furos na estrutura do cabeçote do trator com uma furadeira elétrica de base magnética, conecte a base da plataforma com parafusos padrão e conecte a parte superior à plataforma de trabalho. A plataforma de trabalho é feita de chapa de aço antiderrapante de 3 mm e reforçada com quatro ranhuras dobradas em forma de C ou cantoneiras soldadas. A borda frontal está a 0,8-1 m da extremidade traseira do cabeçote do trator. Pode ser aplicado de forma flexível de acordo com o modelo do veículo. Não é permitido soldar à vontade partes e acessórios na plataforma.

    C. A proteção lateral deve ser montada de forma razoável, segura e eficaz. O suporte da válvula operacional e o interruptor da bateria não devem ser blindados em ambos os lados. As escalas horizontais e verticais superiores devem ser mantidas afastadas da boca do tanque de óleo. Todas as junções soldadas devem ser uniformes e bonitas. Todas as conexões aparafusadas devem ser firmes e confiáveis. Os parafusos devem ser acolchoados com almofadas de mola para uso de apoio. Escória de soldagem, respingos, poeira, manchas de óleo e rebarbas afiadas de todas as peças devem ser removidos.

5 . Número VIN do chassi e teste de freio do farol do trator.

    A. Verifique cuidadosamente se o modelo do veículo é consistente com o número de identificação da placa de identificação, a altura e o espaçamento das palavras são consistentes com os regulamentos e corretos. Selecione o caminho certo na frente do quadro. Determine a localização, imprima o código VIN de 17 dígitos com a impressora e a caligrafia deve ser clara sem reimpressão, borrão ou alteração.

    B. O cabeçote trator da sela deve ser montado, a poeira e outros materiais no disco de tração da sela devem ser removidos e uma quantidade adequada de lubrificante deve ser aplicada para conectar o semi-reboque. A conexão e a separação devem ser normais, não devendo haver movimento aberto durante o avanço e a frenagem. O braço de separação deve ser liso para dentro e para fora.

    C. A lâmpada indicadora do semirreboque é compatível com a lâmpada indicadora do cabeçote do trator. Verifique se a lâmpada está normal e eficaz. Verifique se a lâmpada está funcionando na estrada da fábrica com o veículo. Ao frear na velocidade inicial de 30KM/H, verifique se cada pneu freia uniformemente sem atraso dianteiro e traseiro. A força de frenagem da frenagem de serviço deve ser distribuída uniformemente entre os pneus esquerdo e direito do mesmo eixo no sentido longitudinal, sem desvio. A distância de frenagem não deve ser muito seca para 9m. O desvio de deslizamento de todo o veículo não deve exceder um canal de teste de 3 m de largura para garantir que cada cilindro escravo da válvula funcione normalmente e com eficiência.