Reboque de Parede Lateral

Reboque de Parede Lateral  está equipado com uma estrutura de semi-reboque com uma ampla gama de usos.  Reboque de Parede Lateral  é adequado principalmente para transporte de média e longa distância de cargas médias e pesadas e a granel. O Side Wall Trailer tem forte aplicabilidade e se tornou a primeira escolha para veículos de carga de média e longa distância. A carroceria do Side Wall Trailer é feita de aço de alta qualidade, tecnologia avançada e produção rigorosa. A estrutura do reboque de parede lateral é razoável, o desempenho é confiável, a operação é simples e a aparência é bonita. A estrutura do Reboque de Parede Lateral é uma estrutura do tipo viga passante, e a viga longitudinal adota um tipo reto ou tipo pescoço de ganso.

Mestre do veículo  Reboque de parede lateral geralmente é chamado apenas de reboque de parede lateral ou  Reboque de Parede Lateral  abreviado. A única diferença entre o reboque de parede lateral e o semi-reboque de mesa é a parede lateral ou as placas laterais. Os semi-reboques Flatbed não possuem as placas laterais, enquanto o Side Wall Trailer  tê-los. A parede lateral pode ser baixa ou alta dependendo das necessidades do cliente. As placas laterais geralmente são desmontadas antes do envio e empilhadas umas sobre as outras para economizar espaço durante o transporte. Assim que chegam ao seu destino, as tábuas laterais podem ser montadas com muita facilidade.

Características de  Reboque de Parede Lateral

1. Comprimento diferente disponível. 

2. Tipo: reto, gooseneck etc.

3. Os eixos podem ser 2, 3 ou 4, etc. Eixo de direção e eixo hidráulico disponíveis.

4. Plataforma extensível.

5. Bloqueio de torção disponível.

6. Colunas disponíveis.

Vantagens do produto do reboque de parede lateral

1.Vehicle Master adota material de aço de alta resistência para fabricar o Reboque de parede lateral, pode fazer com que ele tenha maior capacidade de carga e vida útil mais longa.

2. O veículo mestre usa o método de soldagem de submersão automática para soldar o feixe principal, não há interface entre a placa de aço, para garantir o feixe principal integrado, de modo que o principal é mais forte e mais durável.

3. Para garantir a vida útil do semi-reboque. todas as peças que usamos são marcas mundialmente famosas. A válvula de freio alemã WABCO é adotada para encurtar absolutamente a distância de frenagem. Garanta a segurança do trailer e do motorista.

4. Além disso, o piso do trailer é de placa quadriculada, o que manterá outras cargas a granel mais estáveis, como sacolas ou coisas longas

5. As vigas transversais e laterais são aprimoradas. A placa inferior da viga principal e a placa inferior do pescoço de ganso são todas reforçadas para garantir que não haja fenômeno de ondulação no processo de uso.

6. Existem 9 vigas transversais. a distância entre os dois suportes inclinados é inferior a 45 cm. Pode ajudar a viga principal a ter uma melhor capacidade de carga.